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  一个月前，我做了一个大胆的决定——把开了好几年的途观L卖了。这款车总体来说还是可以，就是感觉油耗有一些大，智能化配置方面，跟不上时代的步伐，再加上家里添了二宝，车内的空间就显得有一些狭小。换了一辆当时让身边人都挺意外的车——

  油车动力还是比较强劲，不过换电车心里也还是有点焦虑，电池如何、充电快吗？动力续航能跟上吗？即使有这些疑问在头脑里，也抱着试一试的态度坚决换下来。如今开满一个月，续航、空间、驾驶感受……各种体验轮番上阵，有惊喜，也有意料之外的小槽点。

  今天，我想掏心窝子跟大家聊聊这一个月的真实用车生活，不吹不黑，全是肺腑之言。人世间你发现了吗？只有自己经历过的事情才能知道其中的奥妙。如果你也在考虑换新能源SUV，或许我的经历能给你一点参考。

  上有老下有小，加上二宝的到来，换车这一块儿就卡在20万左右。不过20万左右的热门车型还是比较多，例如长安启源A07蓝鲸版，顶配不到17万，性价比极 高，有车主反映底盘有点低；小鹏P7+起售价18.68万元，这款车颜值高，续航长而且能耗控制的不错，有车主反映车机连接稍微延迟；深蓝SL03起售价12.99万元，配置丰富，空间够用，油耗较低，有车主反映车内有异响声。2026款

  这是被不少用户关注，并且被认为是二孩家庭的不错选择。我身边也有不少的车主买了这款车，他们说配置很丰富、销量一直都不错、空间较充足、智能化配置很高、续航基本可接受、充电的成本也比较低、价格亲民等，不过也有部分用户反映车漆有点薄。其实大家都知道，没有十全十美的车，所以只能从综合性去考虑。选来选去和家人商量以后感觉就是

  零跑C162026款增程式280激光雷达智尊版6座（以下简称零跑C16），还比较符合我的选择，家人也都很喜欢。

  咱先看看外观，融合了现代美学与实用性，展现出技感感、力量感的完 美均衡，整体造型大气，简洁流畅，而不失时尚感。零跑C16 Z引人注目的就是车顶部集成的一个黑色的小盒子——激光雷达，也许是我第 一次见，感觉给人格外的惊喜。而且这个设计还不破坏整体的美感，可以在一定程度上完成高阶段驾所需的360度感知能力，也能够提升了车辆前方的视野范围。听很多车主反映这个的作用还很大，即使遇到一些雨雾天气，那也能够探清车身周围的障碍物。我有时候行驶在一些复杂的环境中，它能够准确识别到行人、车辆，同时能弥补摄像头和毫米波雷达在精 度和静态物体识别上的不足。同时也为家人带来了很多的安全性，这一点值得加分。以前我买的途观L 2019款280TSl自动两驱全景舒适版 国V（以下简称途观L）就没这个配置。零跑C16前脸部分还是采用了零跑家族化“光剑”LED贯穿式灯组设计，这个灯带不仅细而长，而且还很锐利，晚上点亮以后照亮效果极 具辨识度。车前的中间有发光logo，支持动态迎宾的画面，每次接家人打开这个功能，很有仪式感。前脸采用了主动闭合式进气格栅设计，就像象征的“呼吸式”主动通风，这个进气格栅通过智能调节进气与散热，也平衡了这辆车在不同工况下的性能需求。

  车身侧面腰线从车前一直延伸到车尾部分，勾勒出动感姿态。特别是隐藏式门把手的设计，带来实用性。还有破冰的功能，严寒的冬天被冰雪封住了，可以自动打开，再不像那种普通手拉门，就要去刨开冰才能打开车门。配21英寸低风阻铝合金轮毂，有强大抓地力，配高性能静音轮胎，与中大型SUV车身很相符合，以前途观L配18英寸轮毂。零跑C16在B柱和C柱还采用了隐藏式传感器布局，支持无钥匙进入和启动，提升便捷性。

  车尾部分同样配备了贯穿式LED尾灯，与前灯相呼应，支持动态流水转向灯。后包围采用了哑光黑色护板与银色装饰条的组合，这样的设计凸显了SUV的越野气质。车尾感应式电动后尾门支持脚踢感应与语音控制，为装卸货物提供便捷性。

  空间设计也是买车的重要考量，其车身尺寸长4915mm带来轴距为2825mm，与之前的途观L相比长4712mm带来轴距2791mm。零跑C16得房率为67.2%，与同级别车型相比不仅仅具备一定的竞争力，还达到中大型SUV主流水准。非常满意的是这款车强调了“移动起居室”的概念，也就是说注重每一排家人的乘坐体验，尤其是第二排独立座椅的尊享感。电动滑轨可以前后、左右调整，靠背角度也能调整155度，中央的宽度约190km，方便第三排进出。并且还有小桌板可以折叠，临时办公堆放孩子的一些小物件都可以，膝部空间都很充裕，坐垫也很长，支撑性良好，即使长途乘坐也不会感觉累。第二排的座椅还可以放倒，就形成了接近1.9米的纯平空间。也就是说，可以拼接成“双人床模式”，适合长途露营休息。座椅都是采用了Nappa真皮材质包裹而成，前排一体式运动风格电动座椅带有记忆（主驾驶）、通风、加热功能，也可根据180度放平，长途驾驶可以当休息床铺。哪怕是第三排腿部空间也很充裕，即使身高1 .75米的成年人乘坐还是舒适，头还不会碰着车顶没有压抑感，三人并排虽然略微有一些紧凑，但是两个人乘坐非常的宽松。总的来说，这款车适合三代同堂出行，第二排老人享受独立座椅舒适性，或“老板位”彰显档次，第三排孩子活动自如，这样灵活多变的空间，你去哪里找啊？真正的完成了“每排都是C位”的空间哲学，也为家人带来了一个真正实用性“移动舒适的家”。

  我们家里都有一个爱好，就是喜欢利用周末或者节假日带上家人出去溜达一圈。全车配备了多个储物格，中控下槽可以放平版电脑，前后门板夹槽可以放1.5升的矿泉水瓶，还有座椅背袋、前后扶手等，带着孩子出门也较为方便例如零食、玩具、纸巾、雨伞都有合适的位置存放。前备箱还有一个储物格，可放充电枪或者应急工具；后备箱的常规容积为209L，像短途出行婴儿车，逛超市大包小包都能满足装载需求。把后排放倒以后扩大1022L搬家、气垫床、自行车都有合适的位置放拿。

  智能化与科技赋能空间体验，也带来很多的实用性。配14.6英寸2.5K中控屏幕和10.25英寸仪表盘，画面质感清晰，操作流畅。以前途观L只有8英寸中控屏幕，操作一点都不方便。零跑C16搭载智能座舱SA8295芯片，支持多模态交互，这个功能非常好。家里的老年人不会说普通话，说四川话也能够轻松应对完成。全家人非常满意的就是连续性指令“调整空调”、“去附近的超市”、“播放音乐”都能很好的应对完成，也就是说，家人心里想到什么，只要轻松“动动嘴”都能够实现。说句心里话，在这个价位有这些配置，那还真的是不多。

  空调冰箱样样俱全，满足家人出行需求。冰箱具有加热、冷冻、冷藏功能，无论什么时间段，家人都能够吃喝到合适的的食物，有时候孩子的食物都能够很好的保存。老妈说还没想到配了三区自动空调，后排还是独立的空调和出风口，再加上PM2.5过滤装置、AQS空气质量管理系统，保障了全家健康出行。以前的途观L都没有车载冰箱，去年春节我们去北方姑妈家，半道车子出毛病了，没有一点热乎乎的食物入肠，把人冷的瑟瑟发抖，那个情景想想就要流泪。

  零跑C16搭载后置单电动机组合，功率为170KW（231Ps），峰值扭矩为320N·m，还搭载1.5L发动机组成增程式动力系统。其实，选择增程式一车两用，这个对长途短途都带来实用性。CLTC工况下纯电续航280Km，这就能够很好的满足多数人平时通勤需求，我上班也比较近往返40 km ，一周充一次电，这已经足够了。综合续航1150Km，在满油满电的情况下，国庆假期还带着家人从成都去西安，还剩不少的油电。加92号燃油，目前我们这里为7.15元/升，全家人都说那比途观L加95号燃油目前我们这里为7.65元/升，节约不少的经济成本。

  零跑C16支持400V高压快充平台，搭载38.7KWh容量的磷酸铁锂电池组，从30%充到80%仅需要0.32小时，像我不忙的时候就采用晚上慢充功能，也只需要3.5小时，晚上低谷充电既节约经济成本，又不荒度时间，第二天开启元气满满的一天。比同价位车型还占有一定的优势，深蓝SL03搭载18.99KWh容量的磷酸铁锂电池组，从30%充到80%快充需要0.5小时。即使理想L7从30%充到80%，快充也要0.5小时，慢充需要6.5小时。

  底盘调校，那也是一款车的重要组成部分。零跑C16 采用麦弗逊前悬+后五连杆独立悬架组合，这一硬件基础兼顾了支撑性与滤震需求，符合家用SUV“兼顾舒适与轻度操控”的定位。平时通勤遇到小区的井盖、城市一些粗糙的沥青路，那底盘调校侧重过滤细碎震动；遇到有些地方水泥裂缝，传递到车内也是比较柔和，不可能会出现生硬的颠簸感；在高速路段桥梁接缝或者是郊区国道起伏的路段情况下，车身也不会出现“忽悠”的漂浮感，保持了较好的贴地性。有时候孩子，家里的老人也能够在旅途中安心的休息和睡觉。

  智能辅助驾驶系统搭载Leapmotor Pilot 4.0，内置高通骁龙8650芯片，算力达到了200TOPS，包括了28个传感器，1颗128线颗超声波雷达等功能，随时检查车身周围的路况，提升安全感。支持高速NOA领航辅助驾驶，遇到有大车或者是慢车，可以自动变道辅助；即使有匝道可以驶入驶出；在高速路上拐弯或者掉头轻松越过，不用来回打方向盘。在城市路口也能够很好的识别红绿灯，有一次在红灯口车辆正准备启动的时候，前方来人行人我都还没及时反应过来，但是有了主动刹车的功能，减少了事故的发生。配备的记忆泊车这个功能非常的好，凡是手动开过的区域，第二次走过的时候无需导航，自动的从起点站开到目的地。不过，在紧急状况下，不能全部依靠智能辅助驾驶功能，驾驶者还是不能分心。前段时间去西安的时候遇到上坡和下坡，有了自动驻车功能，调整好车速一样的驾驶前行，不耽误续航里程。特别是翻过秦岭和大巴山时，几乎和我们广元的路程差不多，坡急弯多，只要注意限速，控制好车速，驾驶起来那也不在话下。以前的途观L在智能化配置都没有这些功能，开起来特别的费劲。

  开车的人都知道，没有十全十美的车，通过全家人以及身边的车主提供了零跑C16的优点和缺点。

  缺点：车门内侧、中控屏边框等部位使用较多硬塑料材质，降低了车内的豪华质感，与外观的稳重大气风格形成反差。

  车身材质，也是选择一款车辆的重要考量。零跑C16采用75%高强度钢铝混合车身，搭配9横3纵梁地板、CTC2.0电池底盘一体式骨架结构及全框式副车架，提升碰撞吸能性能。四条环状路径结构、激光雷达舱体等区域使用2000Mpa核潜艇级热成型钢，增强关键部位强度。车身扭转刚度达38396N·m/°，在碰撞时能有效保持车身完整性。以前途观L车身76%采取高强度钢，关键构架部位使用热成型钢材，屈服强度达1000MPa，抗拉强度约1800MPa，确保车身强度和安全性。

  再来看看我的用车成本，这款零跑C16增程版油价为7.15元，WLTC综合油耗为0.67/100Km，一个月跑3000公里，油费就是1437.15元；百公里耗电量20.2KWh，家用电0.5元/度，一个月跑3000公里，电费就是303元。使用我们这里的公共充电桩1.4元/度，一个月跑3000公里，电费就是848.40元。一个月下来油和电各一半，跑3000公里，油电费共870.07元左右。

  如果选用油车，零跑C16馈电状态下6.42L/100Km，油费同上，跑3000公里，油费就是1377.09元，这笔账心知肚明，大家都会算。

  总的来说，通过驾驶零跑C16 2026款增程式280激光雷达智尊版6座后，一个月全家得出结论。以越级的姿态，定义了家庭智能电动新标杆。这款车不仅承载着科技与舒适的完 美融合，更诠释了未来出行的深刻理解。不到20万选择到激光雷达、双高通骁龙芯片等丰富配置，在其他车型那也就在30万去了。不过现在用户还能够轻松的享受很多的优惠权益，具体的可以去当地的经销商询问。

  如果你也预算在20万左右，零跑C16真的是一个不错的选择。如果是能够带上家人去试驾各种路况，体验以后，考虑，再做出正确的选择。

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