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  近来，领克轿车旗下首款中大型电混轿车——领克10 EM-P正式上市，以16.38万元起的限时价格，敞开“智能电混四驱轿车”全新品类打破。该车全系标配eAWD智电四驱体系与激光雷达，首搭Flyme Auto 2智能座舱体系，并最高装备算力达700TOPS的Thor芯片，在功能、智能、质感与舒适体会方面完结跨代抢先。

  领克10 EM-P以“全系标配四驱”从头界说商场规矩，打破以往四驱体系仅作为顶配车型专属的常规，将高端驾控与安全装备普惠至干流用户。其所搭载的EM-P智能电混体系，通过P1+P3电机与后桥P4异步电机协同作业，完结体系上限功率390kW、最大扭矩755N·m，零百加快仅5.1秒，极速达210km/h。

  领克10 EM-P搭载的P4异步电机呼应速度达毫秒级，两驱切换四驱仅需10毫秒，相当于传统机械四驱呼应时刻的1/20。合作智能全地势辨认与星睿AI云动力2.0体系，可实时预判路况并精准分配四轮扭矩，在冰雪湿滑、高速过弯等多场景下显着提高行进稳定性与避险才能。

  凭仗P4电机可彻底解耦的技能优势，领克10 EM-P在空载状况下可完结“0”拖曳丢失。其CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，仅比两驱状况高出0.16L/100km，在功能提高近2秒加快时刻的一起，简直未添加能耗本钱，真实的完结“节能更功能”。

  领克10 EM-P搭载1.5T Evo电混专用发动机，热功率高达47.26%，结合DHT Evo混动电驱（含P1发电电机、P3驱动电机与3挡变速箱），传动功率高达97.5%。后桥P4异步电机选用偏疼同轴规划与新材料，具有能耗低、稳定性强、NVH体现优等特性。

  新车传承领克赛道基因，选用纯铝合金双叉臂前悬+增强版五连杆后悬结构，通过33种路况标定与30万公里极限验证，最小转弯半径5.7米，麋鹿测验成果达83.2km/h。供给智能电混、纯电、功能、雪地4种驾驭形式，掩盖全场景出行需求。

  领克10 EM-P供给CLTC归纳续航1400km，纯电续航最高达240km（搭载38.2kWh神盾金砖电池）。其支撑超倍率充电，10%-60%充电最快仅需13分钟，30%-80%最快14.4分钟，彻底消除用户续航焦虑。

  即日起，领克10 EM-P已正式敞开交给。凭仗“四驱平权”的产品理念与“功能节能兼得”的技能打破，这款新车有望成为中大型混动轿车商场的新标杆。

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