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  2025款蔚来ES6已经上市，分为75kWh和100kWh两款车型，售价33.8万和39.6万。若选择电池租赁方案起售价格下降至26.8万，作为中期改款车型，新款ES6进行了哪些调整和升级，今天咱们一同感受下。

  作为NT2.5平台产物，新款ES6在整体外观尺寸上与老款相同，车辆长宽高分别为4854*1995*1703mm，轴距2915mm。

  细节设计方面，车头线条和灯组样式进行重新调整，线的头灯灯组配置足够高级，标配ADB几何多光束LED大灯，夜晚工作非常积极，灯光亮度充足，转向头灯和转向辅助灯也都有配备。

  车身底部一圈的装饰件从老款的哑光黑材质改为了高亮黑喷涂，精致感更掐强。新款ES6标配255/50 R20规格轮胎，75kWh车型CLTC续航510km，拍摄的这台车型选配了更大尺寸的265/45 R21米其林低滚阻轮胎，CLTC续航为490km。

  新款蔚来ES6内饰的升级点有很多。最明显的变化，中控屏从原先的竖版改成了横版，尺寸15.6英寸，3K分辨率，车机更换为雪松系统，配合高通骁龙8295P芯片，操作流畅丝滑。横版屏幕布局最主要优势的还是在影音娱乐方面的体验更好。

  NOMI Mate 3.0进行升级，它采用高性能无刷电机，头部几乎能无声旋转，摆动幅度更大，也能够准确的通过音乐节奏摇摆。

  多功能方向盘的样式做调整，改为电容按键，视觉效果更显整齐精致。换挡机构也变成了较为主流的怀挡设计，中控台节省出来的空间改为两处带风冷的50W手机无线充电板，后方是两个水杯架，实用性很好。

  新款ES6座椅填充物明显更柔软了，坐上去有些许陷入感，舒适性出色。座椅采用真皮材质，座椅通风、加热、按摩为全系标配。

  女王副驾座椅为选配，价格8500元。车辆静止状态下可开启舒躺功能，对于上班族来说，午休回到车上小憩一会儿，那感受一定不错。

  后座填充物同样变得更柔软了，坐垫对大腿承托到位，全系标配了座椅加热功能，通风和按摩需要选装。

  新车还配备了后排舒适进入功能，拉开车门的那一刻，靠背会自动调整为较为垂直的角度，方便上下车。关闭车门后，靠背回位到预设位置。

  2025款蔚来ES6搭载前后双电机四驱形式，电动机总功率360kW，总扭矩700N·m，官方0-100km/h加速时间4.5s。动力性能和老款保持一致，通过电控系统的优化，75kWh车型纯电续航从之前的500km提升至510km。

  悬架采用前后五连杆独立悬架，配备悬架软硬调节功能。驾驶模式在原有基础上增加了“后排尊享”。该模式下，减振阻尼可调节到“超软”设定，动力输出绵柔，适合高速长途巡航下使用。底盘液压衬套的增加，让它的底盘滤振更柔和，高级感更强。日常驾驶我习惯把悬架调节到“标准”或是“较硬”，体验会更好，底盘感受更加紧致，车身侧倾和前后俯仰抑制也不错。

  ES6的“个性化”模式可对车辆动力、能量回收、悬架软硬、转向手感、空调进行逐个设定。日常城市代步设定到7.9s的百公里加速挡位，提速力道刚刚好，动力释放顺滑不躁。

  转向手感的调校符合家用SUV的性格，提供“舒适”、“标准”、“稳重”三种力度，区别大多数表现在转向阻尼的改变。路感回馈、转向虚位、车头的响应和指向性都中规中矩，驾驶ES6你不会有太多想要激烈驾驶的欲望，整体标定就是追求舒适驾驶感受。

  2025款蔚来ES6产品力进步明显，尽管它的外形变化不大，但实际在内饰、车机、驾驶、底盘等方面均得到了显著提升。截至2025年6月，蔚来已经在全国建设超过8000座换电站，覆盖面广，换电体验也慢慢变得方便，最重要的完全不需要担心电池性能衰减问题，可以常用常新。

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